Fivela unidirecional forjada de 35 mm
$0.95-1 /Piece/Pieces
| Tipo de pagamento: | L/C,T/T,D/P,D/A,Paypal |
| Incoterm: | FOB,CFR,CIF,EXW,FAS |
| Quantidade de pedido mínimo: | 1 Piece/Pieces |
| transporte: | Ocean,Land,Air,Express |
| porta: | Ningbo,Shanghai |
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Modelo: KKB042
marca: Kinkin
Origin: Ningbo Zhejiang
Certificação: ISO9000 GS
Certificação: GS, EPA, UL
Personalização De Suporte: OEM, ODM
Lugar De Origem: China
Material: Aço
Breaking Strength: 3000KG
Largura: 35 mm
Cor: Prata
Cooperação: OEM ou personalizado
Inscrição: ser usado com correias
| Unidades de venda | : | Piece/Pieces |
| Tipo de pacote | : | Caixa |
| Baixar | : |
|
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Acessórios para caminhões planos e acessórios para reboques e fivelas e ferragens de amarração de caminhões
Uma fivela unidirecional é um conector especialmente projetado para fixação em correias, com funções principais centradas em "travamento unidirecional e fixação estável", incluindo os três pontos a seguir:
Travamento e fixação unidirecionais : Esta é sua função mais importante. Depois que a cinta passa pela fivela, ela só pode ser puxada suavemente em uma direção (a direção de tensionamento) para obter um aperto rápido; ele será travado pela estrutura de travamento interna na direção reversa e não pode se soltar por si só, fixando firmemente a posição da cinta, mantendo o estado apertado dos itens vinculados e evitando que a cinta se afrouxe devido a forças externas, como vibração e puxão.
Ajuste preciso da tensão : Antes de travar, o aperto pode ser ajustado puxando a correia em uma direção. A força de fixação pode ser controlada de forma flexível de acordo com a forma e tamanho dos itens encadernados, o que não só garante uma fixação firme, mas também evita danificar a superfície dos itens (como bagagens, mercadorias, equipamentos externos, etc.) devido ao aperto excessivo.
Desbloqueio de emergência conveniente : a maioria das fivelas unilaterais são equipadas com componentes especiais de desbloqueio (como peças de pressão, alavancas). Quando precisar ser afrouxado, o estado de travamento pode ser liberado pressionando ou alternando a estrutura de destravamento, e a correia pode ser facilmente puxada para fora. Equilibra a estabilidade de fixação e a comodidade de operação, evitando danos à cinta ou fivela causados por puxões forçados.

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