Motor elétrico de lona cromada 12V DC
$45-50 /Set/Sets
| Tipo de pagamento: | L/C,T/T,D/P,D/A,Paypal |
| Incoterm: | FOB,CFR,CIF,EXW,FAS |
| Quantidade de pedido mínimo: | 1 Set/Sets |
| transporte: | Ocean,Land,Air,Express |
| porta: | Ningbo,Shanghai |
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| Tipo de pagamento: | L/C,T/T,D/P,D/A,Paypal |
| Incoterm: | FOB,CFR,CIF,EXW,FAS |
| Quantidade de pedido mínimo: | 1 Set/Sets |
| transporte: | Ocean,Land,Air,Express |
| porta: | Ningbo,Shanghai |
Modelo: KK03-01
marca: reijin
Origin: Ningbo Zhejiang
Certificação: ISO9000 GS
Lugar De Origem: China
Type:: Direct Drive
Gear Reduction:: Worm to Wheel
Gear Ratio:: 60:1
Mounting:: Three 5/16 - 18 Grade 5 minimum bolts
Output Shaft:: 3/4" using 5/16" through-hole
Voltage:: 12
Wattage:: 600
Operating Torque:: 44 NM
Potência:: 8
Frenagem:: Inerente
| Unidades de venda | : | Set/Sets |
| Tipo de pacote | : | Caixa |
| Exemplo de imagem | : |
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| Baixar | : |
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Os motores Tomahawk possuem três furos de montagem de 5/16"-18 x 1/2" de profundidade no lado do eixo de saída da caixa de engrenagens. Todos os três furos de montagem devem ser usados ao montar a unidade do motor de acionamento direto no anteparo.
Acoplamento
A caixa de engrenagens possui um eixo de saída de 3/4" de diâmetro com um diâmetro de 5/16" através do furo. Para minimizar o estresse no motor e na caixa de engrenagens, evite o uso de cargas oscilantes e conecte os tubos o mais retos possível ao eixo de saída.
Instalação Elétrica
Conclua uma verificação completa e instalação de toda a fiação enquanto todos os cabos estão desconectados. Quando necessário, fixe com segurança toda a fiação à estrutura adjacente usando abraçadeiras
A bitola recomendada de fio: bitola 6
Devido à eficiência do motor elétrico e à energia elétrica disponível na bateria ou alternador do seu veículo, essas unidades são classificadas para uso intermitente. Use o motor Tomahawk apenas por curtos períodos de tempo, permitindo que ele esfrie entre os usos. Se o seu motor ficar muito quente para ser tocado, pare a operação e deixe-o esfriar.







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