Motor de partida com interruptor de ímã permanente para caminhão pesado

Controlando o liga-desliga do circuito principal

Esta é a sua função básica. O motor de partida requer uma grande corrente (geralmente várias centenas de amperes) para funcionar. O controle direto pela chave de ignição queimaria a chave. A chave magnética pode acionar a bobina eletromagnética interna para gerar força magnética através de uma pequena corrente (a corrente de controle emitida pela chave de ignição), atraindo o núcleo de ferro móvel para fechar os contatos principais, conectando assim o circuito principal entre a bateria e o motor de partida e fornecendo corrente de alta potência para o motor de partida funcionar. Após a partida do motor, a corrente de controle é cortada, a força magnética desaparece e os contatos principais são reiniciados para desconectar o circuito principal, cortando a alimentação do motor de partida.

Engajamento e desengate da engrenagem de direção

Ele alcança de forma síncrona a coordenação da transmissão mecânica. O núcleo de ferro dentro da chave magnética está conectado ao garfo de mudança. Quando a bobina é energizada para gerar sucção para puxar o núcleo de ferro, ela acionará de forma síncrona o garfo de mudança para empurrar a engrenagem motriz do motor de partida, fazendo com que ela se encaixe com precisão na coroa do volante do motor e acione o virabrequim do motor para girar para dar partida no motor. Após a inicialização bem-sucedida, a corrente de controle é interrompida, o núcleo de ferro salta sob a ação da mola de retorno e o garfo de mudança aciona a engrenagem motriz para retrair, desengatar da coroa do volante e evitar danos ao motor de partida causados ​​por ser acionado em alta velocidade pelo motor.

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